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Hola a todo el mundo:

He comenzado un nuevo proyecto con un Nissan Sunny Gti del 91 con 277.000 kilómetros a cuestas. Mi intención es realizar un coche para timeattack y tandas en general que pueda dar algo de guerra entre los atmosféricos de hasta 2 litros.

Este post se va a convertir en una especie de diario en donde iré mostrando la evolución del proyecto.

De momento lo único que he realizado es una restauración de las llantas originales, unas BBS RM auténticas, las cuales están en venta.
También he comenzado a dejar el interior completamente limpio, quitando asientos traseros, equipo de audio original y guarnecidos interiores. El objetivo es dejar la carrocería totalmente desnuda para montar unas barras antivuelco. Probablemente serán unas Sunny Custom Cages multipunto a soldar en material T45, un acero a la vez ligero y resistente.

De momento el coche está así.








Y ahora unas soluciones provisionales, un tanto "guetto", para poder circular con el coche hasta el 12 que se acaba el seguro.




Este es el SR20DE. Un litros atmosférico de doble árbol de levas en cabeza, 16 válvulas y distribución por cadena conocido por ser tremendamente robusto. Prueba de ello son los 277.000 kilómetros de esta unidad en cuestión.



El motor en origen otorgaba 143 caballos. Para conocer el estado del mismo y poder establecer una linea base en cuanto a potencia de cara a futuras modificaciones, ayer me desplacé hasta el taller de ISR Sport en Covaleda donde el pequeño Sunny "sufrió" el veredicto del banco de potencia. Antes de nada agradecer el trato recibido por parte de Jesús e Israel quienes dedicaron todas su atenciones al cacharrillo.

El resultado fue bastante bueno para un motor con tantos kilómetros. Aquí está la primera gráfica.


Nos dimos cuenta posteriormente que el factor de corrección de las condiciones atmosfércas del banco se había desajustado mostrando una temperatura de 35 grados. Una vez más queda fuera de dudas la honradez de la gente de ISR Sport que no dudaron en repetir la prueba en las condiciones debidas. Esta es la gráfica que más se ajusta a la realidad.



Aquí unas fotos durante la prueba.




También subiré un video de una de las lanzadas.

Espero que os guste el proyecto, queda mucho camino por delante, mucho tiempo, mucho esfuerzo y mucho dinero.

Seguiremos informando.

Un saludo.

Si señor, empiezas bien ;D al final a que hora salisteis del taller!
Cuando tienes prevista la primera modificación?

yo ando liado con el prelude me gusta tu post voy a organizarlo para montarlo igual que tu jaja...

por cierto como cuides tanto los coches... pocos vas a tener no te van a dar los años

interesante tema, a ver como acaba jiji

ais, otro japo historico que va pa los circuitos, no me perderé este hilo, pinta bien. y a ver cuando organizamos una visita al señor tougemaster joe! Jokin ya te va a visitar? porque aqui no le vemos el pelo

Bueno, voy actualizando un poco el post con una foto del estado actual de la carrocería.
El interior está completamente despojado de guarnecidos y ya he quitado el 75% del aislante del suelo que más o menos salía bien por lo que decidí ahorrarme el hielo seco. También he ido imprimando algún paño de los que estaban recubiertos por el aislante.



En cuanto a la reducción de peso, una imagen vale más que mil palabras. Me estoy pensando si hacerlo para rallyes de tierra.



Un saludo.

Si señor como va tomando forma! es buena escusa para haber faltado a la I KDD en Olite pero no suficiente!!!

Por cierto buenas fotos

limpito, limpito lo estas dejando jaja

se ve que te gusta la fotografía, o por lo menos esa PENTAX K100D saca buenas fotos!!

Si, está quedando como la patena
La Pentax es de Jesús de ISR Sport.
Yo tengo una Canon 350D, que aunque ya tiene sus años hace unas fotos bien majas.

Un saludo.

ya te digo, con las dos cámaras salen muy bien.

menudo cacharrilo, ya nos diras a vr en que peso/potencia se queda, aunque seguro que será una buena relacion

Como va el asunto?

A ver si lo vemos pronto rodar!

Eso va a ser un tiro ya pondras mas fotosss

Hola a todo el mundo:

Después de muchas horas de trabajo ya practicamente está listo para instalar las barras y reforzar la carrocería.
Esta tarde pondré alguna foto del estado actual.

Un saludo.

InSoMnIa escribió:A ver si lo vemos pronto rodar!

Pronto pronto... Este es un proyecto a largo plazo, puede que tarde más de un año en acabarlo. Pero si va todo bien creo que os gustará bastante el resultado. Entre tanto, disfrutad con el proceso

Un saludo.

Lo prometido es deuda.
Seguramente más de uno penséis que no es mucho progreso, pero os aseguro que he perdido la cuenta de las horas que he metido. Lleva muchísimo trabajo dejar el coche así. Sobre todo si lo tienes que hacer tu todo. Mi padre me ha echado alguna mano, y he de agradecer a mi cuñado que me ayudase a sacar la caja.

Bueno, así anda el bicho. Como veis, prácticamente "en bolas".

Un saludo.

Tik tak tik tak tik tak. Ya falta menos. Jejejeje.

Piensa que has llegado al punto de no retorno. Ahora toca enpezar a montar. Dejar fino el chasis, y al lio con la mecanica!! Tienes piezas ya, o todavia tienes que romperte la cabeza como haces de costumbre para pillar la mejor combinacion de piezas?? Tampoco le des muchas vueltas al coco que te tengo que ganar en alguna tanda eeeehh!!! Con que le ganes a Jokin, me vale

Hay ganas eeehh!!??

Un saludo tio.

P.d. El fallo del Civic ha desaparecido limpiando la delco.

bua que pinta va llevando esto :D

Vaya curro!!
más de uno se va a poner cachondo viendo el coche en pelotas!!!