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El vehiculo es un Toyota Celica 1.8ST el modelo bifaro del año 1995.

Lista de modificaciones:

- Suspension Roscada TEIN SSP
- Neumaticos Toyo R1R
- Latiguillos metalicos de freno
- Pastillas EBC Bluestuff
- Cables de bujias NGK
- Bujias NGK Iridium
- Filtro de aire de sustitucion Pipercroos
- Linea entera Rcracing con colectores, supresor, intermedio silenciador deportivo y final.
- Bieletas de estabilizadoras en poliuretano
- Barra de torretas delantera y trasera del GT-FOUR

Fotos del exterior actual:

Fotos del interior actuales:

MIra que es un modelo que nunca me llegoa convencer del todo, pero me gusta, y lo veo bonito. Por cierto un puntazo las alfombriyas..por curiosidad donde las hacen?

Las pedi por ebay, ya no me acuerdo donde

Me encanta!! Lo tienes muy bien cuidado, que esta recien pintado?
Cuantos CV tiene este modelo?

Esta pulido hace un par de meses y quedo bastante bien, son 115CV para poco mas de 1.100kg, que bien exprimidos no andan del todo mal.

De estos no habia uno turbo?

[NO PERMITIDO] escribió:De estos no habia uno turbo?

Eran 3 modelos:

- 1.8 ST 115CV
- 2.0 GT 170CV
- 2.0 GT-FOUR 4x4 Turbo 240CV

vale ya me parecia, pero eso 4x4 turbo se vendieron muy poquitos no? hace poco vendian uno en un foro con una pequeña averia y se vendió en nada.

Estan muy buscados y cotizados, debe de ser una bestia

la pega que tenian es que son muy pesados, pero paso por curva muy bueno, en el anuncio que vi, decia que en salida iba enparejado con uno como el mio en salida. pero que en paso por curva debia de ser superior. y eso lo decia uno que tiene uno como el mio.
la verdad que el celica es un coche que me gusta, practicamente todos los modelos. cuidalo, el aleron no me termina de gustar, lo veo exagerado. pero el coche es precioso y el interior me encanta.

del 4x4 turbo habia una version "carlos sainz" numerada. ahora mismo estan tan cotizados o mas que los escort cosworth o que los lancia delta

Pero el Carlos Sainz era del modelo anterior. el de faros escamoteables. El "gordo" de este modelo bifaro se denomina GTFour.

Por cierto. Me encanta como lo tienes. Yo le habria puesto otras llantas mas "gordas" (tipo GR. A o algo si) pero esta muy bonito. De siempre me ha gustado ese modelo.

En Atarrabia se suele dejar ver uno en blanco, lo has visto Igor? El de los faros escamoteables, 4x4 turbo con tubarro y un sonido muy gordo,

teneis razon, me confundi de modelo

Corsín01 escribió:

BoingEVO6 escribió:Pero el Carlos Sainz era del modelo anterior. el de faros escamoteables. El "gordo" de este modelo bifaro se denomina GTFour.

Por cierto. Me encanta como lo tienes. Yo le habria puesto otras llantas mas "gordas" (tipo GR. A o algo si) pero esta muy bonito. De siempre me ha gustado ese modelo.

En Atarrabia se suele dejar ver uno en blanco, lo has visto Igor? El de los faros escamoteables, 4x4 turbo con tubarro y un sonido muy gordo,

Si hablamos del mismo coche..... no es 4x4 y mucho menos Turbo . Es el de Bailón.

Nunca me han gustado esos coches que ponen lo que no son...
Si hablamos del mismo pone 4x4 turbo atrás no?
Como tiene que sonar el 4x4 2.0T. De verdad buuuuuufff!!!!! ... Aunque siempre he oido lo de la 1ª página, son muy pesados y no tiran mucho aparte del chasis de este modelo de faros escamoteables que decían que volcaba, como dicen del Coupe de mi modelo... Volcar no se si volcará, pero cruzar???????

Como bien dices el Carlos Sainz es el de los faros escamoteables, el 5 generacion, el mio es el 6 generacion.

En Burlada hay un rojo con llantas blancas tipo OZ superturismo QUe está muuuuuuy chulo!!!! No se de que año es pero también con los faros escamoteables y anterior al del Carlos Sainz!!!!!!