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aupa chabales!


conoceis alguna empresa o taller que disponga de una maquina de limpieza por ultrasonidos?

hace no mucho desmonte la egr y el colector de admision de mi calamar y hay una cantidad de carbonilla y aceite pegado a la admision impresionante. He leido que la mejor forma de limpiar toda esta pasta es por ultrasonidos y la verdad es que queda perfecto, como nueva!


aqui os dejo el ejemplo de un turbo.


un saludete

yo en el curro tengo una maquina de ultrasonido y para que limpie asi hay que tenerlo un buen rato
depende de la pieza que sea es mejor chorrearla y luego meter a lavar en ultrasonidos.

aupa!


osea que, para limpiar un colector de admision que esta plagadito de "petroleo"... seria un poco complicado?

hace poco intente limpiar la egr y tenia tal cantidad de mi*rda que ni salia, en el video todo parece facil tambien es verdad que lo del video es un turbo y no tiene tanta porqueria!


un saludete

por si a alguien le interesa, al final buscando por inet, en el desguace de Puente la Reina han comprado una maquina para limpiar por ultrasonidos y limpian piezas sin problemas :D

A demas que no son muy caros. Les pregunte presupuesto para colector de admision y EGR y 70€ las dos cosas! :D

Yo ando buscando algun taller donde limpien inyectores gasolina, que por aqui solo se dedican a los calamares.

Esa carbonilla, nunca habeis probado a usar seafoam cada x mil kms. o tiempo para prevenir la formación? Yo lo uso en el 8 por mantenimiento, aunque me consta que hay gente que lo usa en los serie 3 y demás.

estoy viendo videos en Youtube... no se si sera lo mismo, pero es ese liquido que saca una cantidad de humo blanco de la leche?

por cierto, donde lo compras? en Pamplona lo veo chungo

adjunto video!

yo por lo que he leido lo venden en USA y UK;
traerlo aqui debe salir carisimo porque al ser inflamable lo paran en aduanas y hay que pagar cojon y medio de mas por el

Hay alguien en algun foro que lo vende, en cuanto lo encuentre os lo pongo!

Por unos 20€ tiene el bote. Hay varios distribuidores por España. Saludos.

pero eso limpia el motor por dentro no? imagino que la cantidad de carbonilla que tengo pegada, no le hara ni caricias xD

Ein?

A ver, se usa para descarbonizar. Es un liquido que "come" por decirlo de alguna manera, la carbonilla generada. Es decir, elimina gran parte de la carbonilla incrustada en las valvulas, al igual que elimina la carbonila de las toberas de los rotativos, que son más delicados porque son piezas "moviles" y no llevan aditamentos exteriores como muelles,etc. sino que se accionan con el propio movimiento del rotor. Se acciona con el motor en "vacio" y se deja actuar unas 2 horas, con lo cual el efecto es la gran cantidad de humo que sale, que además huele a hostias.... Saludos.

Existe en el mercado un descabonizante, que cuesta 6 o 7 euros el litro, viene en garrafas de 25 L ,esto lo hechas en un recipiente donde puedas meter la pieza y la cubres de este producto, lo dejas unas horas y limpias con agua a presion.

Culatas,colectores ,turbos etc quedan como de nuevos.

Si tienen mucha carbonilla te tocara meterlo un par de veces, no se pueden meter membranas pues se las come.

Cual es el problema, pues que tendras que comprar mas de 1 garrafa,dependiendo de la pieza a descarbonizar.

Por ultimo, este es el metodo que hasta ahora me ha muy buenos resultados.

hay un chico que vende el Sea Foam en forocohes aqui os dejo el link por si os interesa
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2572669

aprovechando que ha petado el turbo, he llevado el colector de admision y egr a limpiar por ultrasonidos en el desguace de puente la reina. Es el unico siito que encontre que limpiaban piezas mecanicas.
Tenia una capa de mi*rda/aceite/carbonilla pegada en el interior considerable. a ver que tal queda :)

Anular la válvula EGR "ya que..." parece que da más problemas que otra cosa...

la anule nada mas comprarlo por vag com, pero aun asi se abria un poquito.

Ahora con el colector bien limpio y egr, voy a colocar las chapas metalicas y adios a las carbonillas por la admision

El otro día vi colocar una chapilla en una EGR, curiosoo y sencillo ;)

tal que asi? :D


a ver si me llegan los colectores, que tienen que estar como los chorros del oro

anulándola solo se consigue que no entren esos gases que salen del escape a la admisión. En realidad, ganas una cosa y pierdes otra. La salida es un poco mas brusca y los tacos del motor sufren un poco mas, pero bueno... prefiero que respire bien y no todo el día con mocos.

jejeje tal que asiii la tuya era mecánica? o has tocado centralita?